Technische Daten:

Massstab 1: 3 (33%)

Spannweite 3,67m

Länge 2,44m

Höhe ca. 0,8m

Gewicht ab 16kg - unser Prototyp mit MVVS 152 wiegt 23kg voll

Motor ab 100cc Benzin,

empfohlen ca. 150cc

Piper Aircraft baute die PA-25 Pawnee in 4 Grundversionen von 1958 bis 1981, in 1988 wurden alle Pläne, Teile, Fertigungsunterlagen und Werkzeuge nach Argentinien verkauft. In Lizenz wird die Pawnee bis heute modifiziert als Turboprop gebaut, viele ältere Maschinen wurden auch mit Turboprop nachgerüstet. Ursprünglich wurden sie meist als Agrar- (Crop Duster) und Feuerlöschflugzeuge eingesetzt. Trotz vieler kleiner Änderungen behielt die PA-25 immer ihr markanntes Gesicht.

Die meisten der PA-25 für den Segelschlepp stammen von der US Airforce mit 235 PS Lycoming  Kolbenmotoren. Sehr beliebt wegen ihrer geringen Anschaffungskosten. Der Unterhalt und Betrieb ist nicht ganz so günstig, weshalb in Australien die Pawnee als eTug mit GM LS Small Block Motor zugelassen ist. Der V-Motor ist wassergekühlt, hat mehr Power als der uralte Lycoming, ist leiser, verbraucht weniger, und ist in der Wartung um Klassen günstiger. Daher begehrt als Schleppmaschine.

Unsere Pawnee ist nach der ersten Version entworfen. Mit einem 100cc - 150cc Boxer ist sie gut für den F-Schlepp gerüstet. Gutmütiges Verhalten, sichere Flugeigenschaften, einfaches Landen und ein für den F-Schlepp angepasster, weiter Geschwindigkeitsbereich machen die PA zum Freund.

Zum Rumtoben, Hovern, und chaotischen Fliegen ungeplanter Figuren ist sie nicht gemacht.

Die Pawnee entsteht in Gemischtbauweise. Rumpf in Birken-Sperrholz/Kiefer, mit CFK ausgesteift. Leitwerke in Albasia-Multiplex originalgetreu abgestrebt. Die Flächen in Kiefer / CFK / Sperrholz werden mit Birkensperrholz im Vakuum PUR beplankt.

Das vorbildgetreu gefederte Hauptfahrwerk in Stahl ist wie im Original funktionstüchtig. Die Flächenstreben sind in CFK/Stahl/Alu/Balsa, oder in V2A Tropfenprofil.

Diese Bauweise liefert gute Festigkeit bei annehmbarem Gewicht. Absturzfreies Fliegen vorausgesetzt wird die Pawnee auch im harten Schleppbetrieb über viele Jahre einwandfrei halten.

Motorhaube, frontseitige Haube und Pilotenzelle in GFK und abnehmbar.

QR in Hohlkehle, Klappen originalgetreu als Spaltklappen.

Zum einfachen Transport können Seitenruder, beide Höhenruder, Flächen und Flächenstreben sowie Canopy komplett abgenommen werden, und mit wenigen Handgriffen wieder montiert.

Die Mühle fliegt und landet fantastisch! Ein Genuss zu fliegen! Nach vielen Starts und superweichen Landungen das Urteil: Rentner tauglich....

Die Bauweise ist sehr anspruchsvoll, daher spricht die PA25 den versierten Modellbauer an. Wir haben einen Frästeilesatz und die wesentlichen GFK/CFK Formteile gemacht. Dieser Satz ist sehr umfangreich, jede Menge Teile in Alu, GFK, CFK, Sperrhölzern, Stahl usw.. Zeichnungen per pdf.

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