Vom berühmten Motorspatz SF-24 existieren viele Varianten. Unser Modell in     M 1:2,5 ist vornehmlich für E-Antrieb konstruiert, kann aber auch problemlos  mit Verbrenner der 25cc Klasse motorisiert werden.

Dieser Motorspatz fliegt wie das Original relativ langsam und ist nicht für den Kunstflug gemacht.  Wunderbares Flugbild. Das Profil und die geringe Flächenbelastung eignen sich für majestätisches Dahingleiten und schöne Thermikflüge.

Elektrisch mit 6 - 8S 5000mAh hebt der Spatz nach wenigen Metern ab. Die  servolosen Störklappen wirken gut und machen die Landung einfach.

Klassischer, hochwertiger Holzbau. 100% in DE gebaut!

Wir haben einen Bausatz gemacht. Alle Teile passgenau gefräst / gelasert. Flächen und Rumpf balsabeplankt. Flächen, SLW und HLW zum Transport abnehmbar. Flächen doppelt geteilt, Steckung CFK Präszisionsrohr. Starres Haupt- und Heckrad. Motorhaube GFK, Klarsicht-Kanzel mit Rahmen. Auch enthalten alle Ruderhörner, Anlenkungen, Scharniere.

Der Rumpf wird auf Helling vertikal geteilt aufgebaut und die Hälften über Zapfen verleimt. Flächen / HLW werden mit Rippenkamm, Nasen- und Endkamm gebaut. So gelingt ein gerader Bau.

Nicht enthalten: Motor, Akkus, Servos, Elektronik, Bespannung, elektron. Störklappen.

Technische Daten:
Scheibe SF-24 "Motorspatz", 1. Werksausführung, Maßstab 1:2,5 (40%)
SPW 5600mm, Rumpf-L 2149mm (ohne Spinner)
festes Fahrwerk, geteilte Flächen, HLW und SR Flosse abnehmbar

Gewicht ca. 10 - 12kg je nach Erbauer

empf. Motorisierung 6 - 8S LiPo 5000mAh

Wir fliegen eine Aeronaut Klapplatte 17x13,5 2-Blatt bei ca. 5 - 6000 Upm, Motor HK G160 oder SK3 mit 190rV, 8S 5000mA,Strom ca 50A

Regler Castle Creations Phoenix Edge 100A
Wir benutzen das BEC aber nicht, sondern getrennte Empf. Batt.

Mit dieser Ausstattung sind 3 - 4 Steigflüge auf 300m drin.

Das Profil trägt gut, nach 1 Stunde wird der Hals ohnehin steif, und wir landen für eine Erfrischung und schönen Plausch mit den Kollegen. 
Mit 2 Akkusätzen bestreitet man so einen ganzen Flugtag.

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