Der Bausatz ist fertig, aber die web-Seite noch nicht

Da hängt der schöne Motorspatz im Baum. War sehr schwer ihn da rauszubekommen.

Geflogen ist er gut, aber der Wind war sehr stark und böig an dem Tag. Zu viel für den Oldtimer Flieger und Oldtimer Pilot.

Der 4,80m Motorspatz ist genauso aufgebaut wie der 5,60m.

Die Kanzel ist entsprechend der ersten Scheibe Version, mit eckigen Kanten. Die Motorhaube ist gleich gerundet. Die Flächen sind ungeteilt.
Die Bilder enstanden nach Umbau meines alten Spatzen von Verbrenner zu Elektro. Der flog dann noch bei mir, bevor ich ihn nach 20 Jahren weitergab. Nach der Baumlandung musste ich allerdings eine Fläche und den Rumpf reparieren, die letzten Meter zur Erde haben ihm wehgetan.
Der Motor kann etwas schwächer sein, der Prop eine Nummer kleiner.
Beide Versionen fliegen gleich gutmütig und langsam, Thermik und ruhiges Dahingleiten sind ihre Stärken.
Natürlich ist das Handling am Boden bei 4,80m einfacher als bei 5,60m. Dafür machen die 80cm Spannweite den größeren Spatz noch einen kleinen Tick empfindlicher auf Thermik.
Ich persönlich finde beide Versionen gleich gut. In der Luft kein wirklicher Unterschied.